Как мы знаем производством лимузинов, редко занимаются производители стандартных моделей автомобилей, но ввиду того, что в России это производство развито очень слабо, концерны сами экспериментируют с удлинением кузова своих машин.

Одним из таких производств, решивших поэкспериментировать - Тольяттинский ВАЗ. На базе уже полюбившейся модели lada 110 Premier создаются модифицированные автомобили lada BOSS и lada President. Отличия «Босса» от стандартной модели будут следующими: увеличение длины кузова, оснащение современными элементами управления (гидравлический усилитель руля, ABS, кондиционер и аудиосистема). А президент предстанет перед нами еще в более роскошном виде, предполагают использовать кожу при обтяжке салона, медиасистему с парой dvd-дисплеев для пассажиров, едущих на заднем сиденье, минибар.

Помимо эстетических изменений эти модели снабдят более мощным двигателем, объем которого равен уже 1.8 литра, что заставит этот агрегат быть более уверенным на дорогах. Сборка этих моделей уже начата и в скором времени мы увидим их на улицах своих городов.

Обойти такого представителя отечественного автопрома как «ВОЛГА», значит упустить огромное количество информации. К сожалению, сам концерн не решается на эксперименты с удлинением кузова любой из своих моделей. Но техники любители очень часто обращают свой взор на «ВОЛГУ» как на машину, из которой легко можно выполнить машину представительского класса с кузовом типа лимузин. Последние модели получаются очень солидными и спокойно соревнуются с иностранными конкурентами.

Помимо машин представительского класса любители усовершенствуют и модели самых разных вариаций. Так, например, очень часто можно встретить информацию о все новых лимузинах сделанных на базе старого, доброго «Запорожца». Такие эксперименты способный сломать любой стереотип, ведь внешний вид «горбатого» сначала отторгает, но все что способны модифицировать конструкторы-гении с легкостью переплевывает те внедрения, которые используются даже в западных аналогах. К сожалению, официально эта машина технически не соответствует нормам и даже больше все исследования говорят о том, что она не может ездить, поэтому ее практически невозможно увидеть в дорожном потоке. Но посещение различных выставок и рекламных компаний дарит нам шанс разглядеть ее поближе.

Сегодня, к сожалению, нет ни одного производителя имеющего в своем модельном ряду лимузин, но во времена Советского Союза одной из гордостей был отечественный легковой автомобиль класса лимузин. Завод имени Лихачева (ЗиЛ) выпускал машину для руководящего состава страны. Он выглядел строго, но имел безграничные качества безопасности, чем и зарекомендовал себя. Сегодня увидеть этот автомобиль можно на различных выставках и автосалонах. Так же к отечественным лимузинам прошлого можно отнести истинное произведение автомобильного искусства - ЧАЙКА. Так же как и ЗиЛ эта машина была предоставлена только для руководителей страны. Сегодня она является истинным раритетом и пользуется огромной популярностью среди богатейших людей России.